Όρια ταχύτητας με βάση την κοινή λογική τού μέσου οδηγού.

Τον τελευταίο καιρό, στο επαρχιακό δίκτυο, έχουν αναρτηθεί πινακίδες με εξωφρενικά χαμηλά όρια ταχύτητας, σε σημείο, που βλέπεις τη ροή όλων των αυτοκινήτων να κινούνται σε διπλάσιες ταχύτητες από τα επιτρεπόμενα όρια. Οδηγοί με τον κοινό νου και φυσιολογικοί άνθρωποι αναγκάζονται να οδηγούν παράνομα και παραβατικά κινούμενοι απλά φυσιολογικά όπως όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί γύρω τους. Δεν μιλάμε για εξαιρέσεις κάποιων οδηγών που θα κινηθούν εξόφθαλμα παραβατικά και θα κάνουν αμέσως αίσθηση στους υπόλοιπους οδηγούς τού δρόμου, αλλά για οδηγούς που ακολουθούν μια φυσιολογική πορεία, με την ταχύτητα που τους υποδεικνύει η κοινή λογική που διαθέτει ο μέσος φυσιολογικός άνθρωπος. Υπάρχουν αμέτρητα πλέον σημεία των δρόμων, που για τον ΚΟΚ, το σύνολο σχεδόν των διερχόμενων οδηγών κινούνται παραβατικά. Δρόμοι με τεράστιες ευθείες ανάμεσα σε χωράφια και μακριά από κατοικημένες περιοχές έχουν ανώτατο όριο ταχύτητας τα 70 χλμ, και σημεία με ελαφριές στροφές, όπου άνετα μπορείς να κινηθείς με 100 χλμ χωρίς να κινδυνέψεις στο παραμικρό, έχουν ανώτατο όριο τα 50 χλμ, όσο είναι δηλαδή, και πολύ σωστά, το όριο ταχύτητας στις κατοικημένες περιοχές. Το σύνολο δηλαδή των οδηγών, συμπεριφερόμενο με τον κοινό νου που έχουν όλοι οι φυσιολογικοί άνθρωποι, εκτρέπονται καθημερινά στην παρανομία και κινδυνεύουν με βαρύτατα πρόστιμα και αφαίρεση των αδειών τους οδήγησης, κάνοντας τίποτε περισσότερο από ό, τι κάνουν όλοι οι υπόλοιποι φυσιολογικοί οδηγοί. Αν μάλιστα, κάποιος οδηγός, κατάφερνε να αντιπαρέλθει την κοινή λογική και να διαφοροποιηθεί από τη φυσιολογική ροή της κίνησης των υπόλοιπων αυτοκινήτων και να προσπαθούσε να συμμορφώσει την οδήγησή του σύμφωνα με τα ισχύοντα αυτά όρια, θα φαινόταν σαν τη μύγα μες στο γάλα και θα έθετε τη ζωή του και την ασφάλεια και των άλλων οδηγών σε κίνδυνο.

Έτσι, σήμερα αυτό που συμβαίνει, και το αντιμετωπίζουμε οι οδηγοί που κινούμαστε καθημερινά στα πλαίσια της εργασίας μας, είναι, συμπεριφερόμενοι απολύτως φυσιολογικά, να είμαστε παράνομοι και να οδηγούμε με το συνεχές άγχος μήπως θα είμαστε εμείς οι επόμενοι άτυχοι που θα δεχθούμε ένα εξοντωτικό οικονομικό πρόστιμο και μια αφαίρεση της άδειας του αυτοκινήτου μας, με ό, τι αυτό συνεπάγεται για την οικονομική μας επιβίωση, κάνοντας τίποτε λιγότερο και τίποτε περισσότερο από ό, τι κάνουν όλοι οι υπόλοιποι οδηγοί γύρω μας, και αντί να προσέχουμε στον δρόμο, ψάχνουμε όσο επιτρέπει το βλέμμα μας για κάποιο κρυφό ραντάρ ή κάποιο κρυμμένο περιπολικό, σε σημεία που παγίδες είναι τα ίδια τα όρια ταχύτητας και οι αλλοπρόσαλλες διαγραμμίσεις τού δρόμου, μήπως και γλυτώσουμε ένα μηνιάτικό μας σε πρόστιμο και μια αφαίρεση δύο μηνών τής άδειας κυκλοφορίας μας, που θα βάλει ταφόπλακα στην εργασία μας και στις επαγγελματικές μας υποχρεώσεις. Πρόστιμα και ποινές, που σε τίποτε δεν καταφέρνουν να μας «συμμορφώσουν» με τα ισχύοντα όρια, μιας και τα όρια αυτά αντίκεινται στην κοινή λογική τού μέσου ανθρώπου, και το μόνο που καταφέρνουν είναι να εμφυσούν αισθήματα αγανάκτησης και αδικίας σε κατά τα άλλα απλούς και φυσιολογικούς ανθρώπους που πηγαίνουν καθημερινά με τα αυτοκίνητά τους στις εργασίες τους. Απόδειξη των ανωτέρω λεχθέντων, είναι ότι το σύνολο των οδηγών, παρά τα ασφυκτικά όρια και τα εξοντωτικά πρόστιμα, συνεχίζουν να κινούνται εκτός των ανερμάτιστων και ανεφάρμοστων αυτών παράλογων ορίων.

Οι σύγχρονες αρχές οδικής ασφάλειας θεωρούν ότι το ιδανικό όριο ταχύτητας πρέπει να ορίζεται στην τιμή του 85ου εκατοστημορίου (ή στον πλησιέστερο πολλαπλάσιο του 10) που μετρήθηκε, όπερ σημαίνει ότι αν σε έναν δρόμο, το 85% των οδηγών κινείται με 82 χλμ/ώρα ή λιγότερο, τότε το όριο ταχύτητας θα πρέπει να τεθεί στα 80 χλμ/ώρα. Όταν το όριο είναι ρεαλιστικό, οι οδηγοί έχουν μεγαλύτερη τάση να το ακολουθούν και οι νόμοι γίνονται αποδεκτοί και σεβαστοί, ενώ αντίθετα, όταν το όριο βρίσκεται σε πλήρη διάσταση με την κοινή λογική, εδραιώνεται μία γενικευμένη κουλτούρα αμφισβήτησης και παραβίασης των νόμων. Όταν το όριο βασίζεται στον κανόνα του 85ου εκατοστημορίου η αστυνόμευση μπορεί να επικεντρωθεί αποτελεσματικά στο 15% των οδηγών που όντως παραβιάζουν τα όρια και κινούνται σε επικίνδυνα επίπεδα και όχι στο 85% των συνετών οδηγών, που οδηγώντας σύμφωνα με την κοινή λογική βρίσκονται άδικα εκτός νομιμότητας και στο στόχαστρο της Τροχαίας, κινδυνεύοντας με βαριά πρόστιμα και εξοντωτικές ποινές.

Με το παρόν ψήφισμα, ζητούμε από την Πολιτεία να αναθεωρήσει τα παράλογα όρια ταχύτητας, βάσει μελέτης που θα λαμβάνει υπόψη τα σύγχρονα χαρακτηριστικά των δρόμων, τα συστήματα ασφαλείας των σύγχρονων αυτοκινήτων, και κυρίως τον κανόνα τού 85ου εκατοστημορίου, δηλαδή την ταχύτητα που κινείται το 85% των οδηγών. Η μαζική παραβίαση των ορίων ταχύτητας στο περιφερειακό οδικό δίκτυο από το σύνολο των οδηγών που κινούνται σε αυτό, είναι ατράνταχτη απόδειξη ότι τα όρια αυτά οφείλουν και πρέπει να αναθεωρηθούν, έτσι ώστε να ανταποκρίνονται στην πραγματική και ασφαλή ταχύτητα που επιλέγει ο μέσος οδηγός και να πάψουν να αντιμετωπίζονται φυσιολογικοί καθημερινοί άνθρωποι σαν επικίνδυνοι εγκληματίες απλά και μόνο επειδή συμπεριφέρονται λογικά και όχι σαν λωβοτομημένα και άβουλα ρομπότ που συμμορφώνονται με τις κρατικές υποδείξεις, όσο παράλογες και ανεφάρμοστες κι αν είναι.

Ιωάννης Αραμπατζής    Επικοινωνήστε με το συντάκτη του ψηφίσματος